Sedan februari har Frode Laursen kört flera EMS2-tåg dagligen mellan de nordiska länderna och framför allt mellan Finland och Sverige. De extra långa lastbilarna möjliggör högre pallkapacitet och ett lägre koldioxidavtryck – och implementeringen har gått över all förväntan.
”Vi var förberedda på att de extra långa lastbilarna skulle innebära en del utmaningar – men i praktiken har det gått överraskande smidigt”, säger Jens Sørensen, International Transport Director på Frode Laursen.
Han framhåller det nära samarbetet med kunderna som en avgörande faktor för en bra start.
“Dialogen med kunderna om frågor som tillträdesvillkor och lastvolymer har haft stor betydelse. Det har gjort det möjligt att skräddarsy lösningarna så att EMS2 passar in i vardagen.”
Jens Sørensen tror att flera av Frode Laursens transportkunder kan använda sig av EMS2-tågen i större eller mindre utsträckning.
“Jag vill uppmana våra kunder att kontakta oss och prata om huruvida vi kan implementera EMS2-vägtåg. Jämfört med en standardlastbil sparar man 46 % CO₂ per pall, vilket gör det till en självklar lösning för de kunder som har ett grönt fokus. EMS2 är inte en standardlösning, men tillsammans kan vi komma fram till vad som passar bäst för varje enskild kund”, säger Jens.
Tre centrala frågor att överväga:
- Volym: EMS2 utnyttjas bäst vid stora volymer. Alternativt kan vi gemensamt optimera genom att samla beställningar i färre och större sändningar.
- Tillgångsvillkor: Att köra med EMS2 är tillåtet i Danmark, Sverige och Finland – men inte på alla vägar. Vi hjälper dig att hitta de rutter där detta är möjligt.
- Flexibilitet: Flexibilitet kring tidsfönster, lossningsmöjligheter och alternativa rutter ger de bästa lösningarna – och detta uppnås bäst genom en nära dialog.
Om du vill veta mer om möjligheterna med EMS2-vägtåg, kontakta din vanliga kontaktperson.
