Frode Laursen upplever stor växt i Norden, framförallt inom områdena dagligvaror, återvinning och farligt gods. Därför investeras det bland annat i nya kyltrailers, långtradare, öl-trailers, Walking Floor-trailers och tankbilar, som levereras under våren och sommaren.

45 kyltrailers till butiksdistribution
Frode Laursen har köpt 45 nya kyltrailers till butiksdistribution. De levereras från Krone i Padborg, med den senaste modellen av Thermo King-anläggning – SLXi-300. Dessutom är dessa trailers monterade med extra backljus och en BÄR Cargolift, en bakgavelslyft av typen BC 2500 S4-CA. De kan klara en maxbelastning på 2,5 ton och är dessutom de första trailermonterade BÄR-lyftarna i FL-regi.

10 nya Walking Floor-trailers till återvinning/sophantering
Frode Laursen får levererat i allt 10 nya 93m3 Walking Floor-trailers som byggts av Knapen Trailers i Holland. Som namnet antyder är Walking Floor ett rörligt trailergolv som växelvis puttar och drar golvplankorna. Det sätter godset i rörelse och ger en känsla av att ”golvet går”. Rörelsen sker med hjälp av hydrauliktryck från lastbilen och gör det lätt att både lasta och lasta av pallar, granulat och sopor.
Innan dessa trailers sätts i drift ska de förbi Frode Laursens danska verkstad i Vitten, där de monterar en vikbar slädlyft av märket Dhollandia. Alla 10 trailers ska till största del köra återvinning/sophantering.

30 långtradare till butiksdistribution
Frode Laursen fick i början av året levererat 30 nya treaxlade city-långtradare till butiksdistribution. Långtradarna har levererats av Krone i Padborg och de är utrustade med en lyftaxel på den första axeln. Dessutom har det monterats extra arbetsljus både på sidan av långtradaren och i bakändan. Det gör att det är bra belysning på lastningsbakluckan, och det behövs eftersom många av leveranserna äger rum under de mörka timmarna av dygnet. Lastningsbakluckan är av märket Dhollandia och kan klara en maxbelastning på 2,5 ton.

20 nya öl-trailers
Frode Laursen fick i maj 2017 levererat 20 nya öl-trailers av märket Kelberg. Dessa trailers har levererats av Lastas i Danmark och de har byggts upp över starkare balkar än på en vanlig gardintrailer. Dessa trailers är utrustade med lyfttak och säkerhetsbroms som ser till så att trailern inte kan köras om taket är upphöjt. Inne i trailern finns en svänglucka som kan användas till att se till så att godset har rätt viktfördelning när godset ska lastas av i två lager.

Ny Skanol-påhängsvagn till Sverige
I Sverige består det mesta av vagnparken, som transporterar olja och bensin, av fordonståg med tankbil och släp med en totalvikt på 64 ton. Skanol supplerar nu sina 18 tankbil/släp-fordonståg med en påhängsvagn till korta turer eftersom den är snabbare att lasta och lasta av. Den nya påhängsvagnen, som består av en Scania 490 hk boogie-dragbil och en Bilcon-trailer, har en totalvikt på 56 ton och en totallängd på 19 meter. Både dragbilar och släp ska beställas efter det land de ska köra i, berättar Finn Petersen, som är tekniskt ansvarig hos Skanol.
”I Danmark ska vi ha fyra axlar för att komma upp på en totalvikt på 56 ton. I Sverige är det avståndet mellan axlarna och i synnerhet avståndet mellan den främsta och bakersta axeln som påverkar lastförmågan”, förklarar han.
Dragbilen är 3900 mm mellan för- och dragaxel medan släpet är 16,6 meter mellan främsta och bakersta axeln. Till Skanol i Danmark har man just beställt fem nya dragbilar och två nya fyraxlade trailers.

Genom att fortsätta med de stora investeringarna på material-området, så säkrar vi fortsatt hög kvalitet och hög flexibilitet när våra fordon är förbättrade och kan användas till fler godstyper – samt inte minst säkerhet, både i behandling av gods samt i trafiken.