Siden februar har Frode Laursen dagligt kørt flere EMS2-vogntog mellem de nordiske lande og især mellem Finland og Sverige. De ekstra lange vogntog giver mulighed for højere pallekapacitet og lavere CO2-aftryk – og implementeringen er gået over al forventning.
“Vi var forberedt på, at de ekstra lange vogntog kunne give nogle udfordringer – men i praksis har det været overraskende gnidningsfrit,” fortæller Jens Sørensen, international transportdirektør hos Frode Laursen.
Han fremhæver det tætte samarbejde med kunderne som en afgørende faktor for den gode start.
“Dialogen med kunderne om f.eks. adgangsforhold og læssevolumener har haft stor betydning. Det har gjort det muligt at tilpasse løsningerne, så EMS2 passer ind i hverdagen.”
Jens Sørensen vurderer, at flere af Frode Laursens transportkunder kan gøre brug af EMS2-vogntog i større eller mindre grad.
”Jeg vil opfordre vores kunder til at kontakte os og få en snak om, hvorvidt vi kan implementere EMS2-vogntog. I forhold til en standardlastbil sparer man 46 % CO₂ pr. palle, og derfor er det en oplagt løsning for de af vores kunder, der har et grønt fokus. EMS2 er ikke en standardløsning, men sammen kan vi finde ud af, hvad der giver mening for den enkelte kunde,” siger Jens.
Tre centrale spørgsmål at overveje:
- Volumen: EMS2 bliver bedst udnyttet med store mængder. Alternativt kan vi i fællesskab optimere ved at samle ordrer i færre, større læs.
- Adgangsforhold: Det er tilladt at køre med EMS2 i Danmark, Sverige og Finland – men ikke på alle vejstrækninger. Vi hjælper med at finde de ruter, hvor det kan lade sig gøre.
- Fleksibiliteten: Fleksibilitet omkring tidsvinduer, aflæsningsmuligheder og alternative ruter giver de bedste løsninger – og det lykkes bedst i tæt dialog.
Vil du høre mere om mulighederne for EMS2-vogntog, så tag endelig fat i den faste kontaktperson.